Как отметил командующий ВВС и Войсками ПВО генерал-майор Дмитрий Пахмелкин, ежедневно днем и ночью в любую погоду более 500 военнослужащих и лиц гражданского персонала заступают на боевое дежурство по защите белорусского неба. Каждые сутки специалисты сопровождают более 400 воздушных судов, пролетающих над территорией нашей республики.

Взаимодействие в области ПВО было и остается одним из важнейших и первоочередных направлений сотрудничества Беларуси и России в военной сфере. В целях обеспечения региональной безопасности белорусы и россияне постоянно расширяют возможности Единой региональной системы противовоздушной обороны двух государств. Предполагается, что в будущем она может стать основой для создания сил воздушно-космической обороны государств ОДКБ.

Вопросам модернизации вооружения и военной техники, внедрению новых технологий уделяется постоянное внимание. В декабре прошлого года на вооружение 120-й зенитно-ракетной бригады поступил закупленный в России новейший, не имеющий аналогов в мире в своем классе зенитный ракетный комплекс «Тор-М2».

Отечественными предприятиями разработаны и поставлены в войска автоматизированные системы управления «Бор», «Поляна-РБ», «Риф-Р». Завершается разработка новейших комплексов средств автоматизации (КСА) «Плисса», «Глиссада», «Простор». Ведется работа по дальнейшей модернизации самолетов МиГ-29 для повышения их возможностей в борьбе с высокоточным оружием. Рассматривается возможность закупки новых многофункциональных авиационных комплексов. Проходит опытную эксплуатацию радиолокационная станция нового поколения «Роса-РБ». Начали поступать в войска модернизированные радиолокационные станции П-18БМ и ПРВ-16 БМ. Планируется усовершенствование средств радиолокационного обнаружения из состава ЗРК С-300, которое позволит повысить точностные характеристики, уровень защиты от активных и пассивных помех, эксплуатационную надежность этих станций до уровня современных РЛС. Самое важное, что практически все работы по модернизации осуществляются на предприятиях Беларуси.

Для совершенствования техники и навыков работы с ней личным составом в нынешнем году запланировано проведение более 300 различных учений, тренировок и полевых выходов военнослужащих с привлечением ученых и специалистов соответствующего профиля.

Накануне Дня Войск противовоздушной обороны журналисты «Р» побывали в частях и подразделениях, непосредственно задействованных в защите воздушного пространства Беларуси от непрошеных гостей. 61-я истребительная авиационная база ВВС и Войск ПВО оснащена фронтовыми истребителями МиГ-29 и тяжелыми истребителями, предназначенными для завоевания господства в воздухе, Су-27, рассказал командир авиабазы полковник Александр Потехин. Майор Андрей Плехневич, летчик 3-го класса, заместитель командира 3-й эскадрильи по идеологической работе, пилотирует МиГ-29. Летал на планере и самолетах Як-52, Л-39, МиГ-29 гораздо более маневренная и скоростная машина.

— Главное, что самолет не капризный, прощает некоторые нарушения по скорости и высоте, — сообщил Андрей. — Полеты проходят каждый день. Летают все — и молодые, и более опытные пилоты. Реально за год переучиваются и получают допуск на полеты на МиГ-29 все молодые офицеры.

В 2009 году Андрей Плехневич летал на астраханский военный полигон Ашулук, где выполнял боевые стрельбы управляемыми ракетами по мишеням.

Заместитель командира авиационного звена капитан Николай Мелех также летчик 3-го класса.

— За два года планирую выполнить положенную норму налета и стать летчиком 2-го класса, — откровенно признался Николай Мелех. — Летать на МиГе нравится. Техника проверенная. Удобно ориентироваться по системе «Глонас», к тому же коррекцию координат можно брать от спутника.

Мир и чистоту неба над республикой обеспечивают и ракетчики 120-й бригады. Комбриг полковник Роман Гончаренко рассказал о возможностях уникального роботизированного комплекса «Тор-М2».

— Ничего подобного нет на вооружении ни в одной стране мира, — поделился Роман Васильевич. — Аналогов «Тору» в мире по уничтожению управляемых авиабомб нет. Комплекс бьет и низколетящие крылатые ракеты, и ракеты морского базирования. Все, что летит выше 10 метров даже с огибанием поверхности земли, — бьет. Одновременно батарея способна поразить 16 целей. В текущем году планируется поставка еще одной партии «Торов» — будет дивизион.

Обучение наши офицеры прошли на заводах-изготовителях в России. Командир батареи «Тор-М2» старший лейтенант Александр Кудрявцев, например, прошел переобучение в Ижевске. В Военной академии он учился работать на комплексе «Бук».

Посмотрели мы и автоматизированный командный пункт «Риф-Р» в 8-й радиотехнической бригаде. Начальник командно-технического узла капитан Алексей Межуев пояснил, что контейнер устанавливается на автомобильное шасси в течение 20—25 минут и может быстро перемещаться в требуемом направлении. «Риф» позволяет вести радиолокационную разведку по 250 целям одновременно. Комплекс намного повышает боевые возможности батальона. Это одна из последних разработок белорусских ученых. Прошел проверку на полигоне Ашулук. «Риф» — это запасной передвижной командный пункт роты. Легко и быстро осваивается любым специалистом с высшим военным образованием. Операторами комплекса средств автоматизации могут работать как солдаты-срочники, так и контрактники. По дальности видит на расстоянии в 1200 км. Отрабатывает зону в высоту до 43 км.

На командный пункт радиотехнического батальона на дежурство заступают на сутки. Возглавляют дежурство боевой расчет и оперативный дежурный. В восьмерке около 25 человек круглосуточно дежурят, мониторят небо Беларуси. Оперативный дежурный старший лейтенант Александр Неруш закончил Минский высший государственный авиационный колледж. Служит в бригаде пять лет. На своей должности три года.

— Мы предоставляем информацию о ситуации в небе в группу контроля, у которой имеется вся информация о воздушном судне, куда оно летит, маршрут, высота. Если даем борт, которого у них нет, — возникает нештатная ситуация, — пояснил Александр Неруш. — Если это нарушитель, то в воздух могут быть подняты истребители дежурного звена 61-й авиабазы для того, чтобы классифицировать объект. Был случай, когда видели зонд, о чем передали информацию в группу контроля. Обнаруживали дельтаплан, который летал без заявки. Искали пилота, осмелившегося взлететь без подачи заявки. К счастью, ситуация благополучно завершилась.

 Текст: Станислав РИСНИК, фото: Юрий МОЗОЛЕВСКИЙ, РЭСПУБЛIКА